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鉴于重金属对生态环境和人体健康的潜在危害，本论文以厦门市道路尘和PM2.5为主要研究对象，经王水高压微波消解及阳离子交换树脂分离纯化进行预处理，然后采用电感耦合等离子体质谱仪(ICP-MS)对重金属浓度进行测定。本论文研究了不同功能区道路尘样品中 PGEs和V、Cd、Cu、Zn、Cr、Sd和Pb的浓度水平和分布特征，以及城区和城郊PM2.5样品中Pt和Rh的污染特征。本论文获得的主要结论如下： (1)厦门市道路尘中PGEs的浓度总体处于较高水平，主要受到机动车流量、车速及车辆行驶条件等因素的影响。不同功能区道路尘中PGEs的污染程度排序为：隧道>市区>工业区>旅游区。市区和隧道道路尘中重金属的来源较单一，PGEs与Sb、Cr、Cd、Zn及Pb主要来自机动车排放。工业区和旅游区道路尘中重金属的来源较为复杂。其中，工业区道路尘中 V、Cr、Cu、Sb和Pb可能主要来自于工业生产。旅游区道路尘中的重金属除了来自于市区之外，周围较多的轮船和游艇等也有一定贡献。 (2)内梅罗污染指数法和地积累指数法对道路尘中重金属的污染评价结果显示Cr、Cu、Zn和Cd的污染情况较为严重。潜在生态危害指数法的评价结果表明Cu和Cd的污染程度较重，其中Cu具有强生态危害，而Cd具有极强生态危害。采用US.EPA推荐的健康风险评价模型对道路尘中的重金属的健康风险评价表明不同功能区道路尘中重金属对成人的非致癌风险均小于安全阈值，隧道和工业区道路尘中重金属对儿童的身体健康存在安全隐患。成人群体非致癌健康风险值最高的暴露途径是皮肤接触，而儿童则是手-口摄入。厦门市道路尘中Cr和Cd致癌风险均低于安全阈值，尚不具有致癌风险。 (3)厦门城区PM2.5中Pt和Rh的浓度高于城郊，原因除了城区的车流量密度大以外，还与城区较多急停以及拥堵的行驶环境有关。PM2.5中Pt的浓度至少低于人体健康安全浓度阈值(15-150 ng·m-3)三个数量级，现阶段PM2.5中的PGEs并不会对人体健康带来明显危害。同时 PM2.5中 Pt的浓度呈现出春、冬季高，夏、秋季低的规律，与PM2.5浓度的季节变化特征一致，说明PM2.5是Pt在大气环境中存在的载体，但是Rh浓度的季节变化规律有待进一步研究。