辽河油田是我国生产稠油的重要基地，具有埋藏深、原油黏度跨度大、油藏地质条件复杂的特点。在近30年的开发和实践中，已经形成了一整套适合本地稠油油藏开发的技术。为进一步有效开发隔夹层发育的中深层块状稠油油藏及特深层块状油藏，率先提出了重力泄水辅助蒸汽驱及驱泄复合开发技术。虽然在试验区取得效果良好，但目前缺乏理论基础。为更好推广该项技术，应进一步探索研究稠油重力驱油机理。本文针对重力泄水辅助蒸汽驱及驱泄复合技术，以重力驱油过程中油水重力分异为研究对象，通过查阅关于油气田开发生产过程中“重力分异现象”的文献，归纳总结了“重力分异”基本理论，从中建立了判断重力分异程度的“分异系数”。运用数值计算的方法，结合计算流体力学，非牛顿流体力学和渗流力学，采用计算流体动力学软件ANSYS CFX计算分析了油相密度、原油粘度、含油饱和度、油层厚度及横纵压力梯度等因素对重力分异的影响。开展了稠油启动压力梯度实验，得到渗流速度与压力梯度关系式。结合实验数据修改计算软件中的参数，使之更加符合实际情况。研究表明：油层厚度增加，使油水相渗流速度增加速度分异系数值减小，油水密度差越大分速度分异系数值越大。在纵向压力梯度恒定，改变横相压力梯度时。油水夹角分系数在横向压力梯度为0.8925MPa/m时出现拐点，之前夹角分异系数增加之后夹角分异系数减小。横向压力梯度恒定，改变纵向压力梯度时，在横纵压力梯度相同时油水夹角分异系数值最大。综上所述，本文研究成果对稠油重力驱渗流理论提供借鉴，对进一步研究稠油重力驱油理论及实践应用提供借鉴。