近几年来,随着路上的车辆的增多,车辆导致的大量的交通事故也随之增加,这促使了人们研究发展新一代的智能交通技术,能帮助司机进行更安全的驾驶。造成交通事故的一个主要原因是司机无法及时正确地对路面状况的改变做出反映。事实上,如果司机能通过无线通信技术获取并使用行驶路线外的相关交通信息,那么大多数的交通事故都能够被避免。IEEE采取了WAVE协议族作为VANETs的主要技术,该协议族包括802.11p协议及1609.X协议族。对于车辆拓扑网络,该协议族能针对其网络拓扑结构不稳定,拓扑变化快的特点,对于车辆之间的通信提供可靠的支持与保障。本文首先对于智能交通系统,车载网络通信系统等相关研究现状和进展进行了简要介绍,之后对于智能交通系统中WAVE协议等相关背景知识进行了阐述。本文分析了VANETs的无线信道,并对于VANETs当中所使用的最适合的传播模型进行了分析,并对隐藏终端问题进行了讨论。其次，本文分析了一种车联网移动模型,这种模型考虑了车辆的后继的安全规则,得出了车辆速度跟网络密度之间的关系。许多研究者认为广播以及多跳通信在VANETs的安全应用以及协议中占主导地位。因此,文中分析了一个基于网络拓扑的多跳传播方案,来减轻广播风暴问题的影响。此方案基于车辆对于其覆盖范围内的邻居车辆的认知和相关交通参数,来减轻信道竞争,冗余的转发和消息传送时间,并能增加紧急消息的接收率。针对VANETs通信环境的特点以及CSMA机制的特性,本文分析了一种加入了公交车的车联网架构,改变原有的对于安全消息的广播分发机制,使用公交车作为消息分发的载体,能有效的提高安全消息的发送接收成功率。最后,本文使用了网络通信仿真工具NS-3以及道路交通场景仿真工具SUMO实现了不同平台的联合仿真,该仿真更接近真实道路场景,增加了仿真结果的可靠性与准确性。