【摘 要】
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该论文就电牵引传动系统发展中的几个重要问题开展研究,并取得了相应的成果.研究的问题包括牵引变流器的开关器件、变流器的电磁兼容性布局、低开关损耗的控制策略、逆变器供
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该论文就电牵引传动系统发展中的几个重要问题开展研究,并取得了相应的成果.研究的问题包括牵引变流器的开关器件、变流器的电磁兼容性布局、低开关损耗的控制策略、逆变器供电牵引电机问题和牵引传动系统的能量互馈试验技术等五个方面.该文比较了牵引变流器常用的开关器件,分析了轨道动车和电动汽车的运行特点,认为牵引变流器对开关器件在热循环和低热阻方面有着特殊要求.接着根据文献资料对IGBT模块的热循环能力、低热阻和低内部电感结构等方面进行研究,得出结论:IGBT器件是牵引变流器今后一段时间的主要发展方向之一.对牵引变流器用IGBT的驱动和短路保护进行了进一步的研究.提出了"类短路"试验电路方案,通过"类短路"电路试验,不仅可以对驱动电路的短路保护功能进行安全可靠试验,还可进行IGBT器件的电气特性研究.
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