【摘 要】
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针对现有轿车电子控制系统存在的问题,立足于提高轿车的安全性舒适性,基于将轿车中各独立的功能系统信息集中传递与控制的思路,作者分析了轿车信息中央控制系统的组成;在进行
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针对现有轿车电子控制系统存在的问题,立足于提高轿车的安全性舒适性,基于将轿车中各独立的功能系统信息集中传递与控制的思路,作者分析了轿车信息中央控制系统的组成;在进行其特征分析后,提出了轿车信息中央控制系统的设计原则;以撞车、火灾和改善动力性等事件为例进行了轿车信息中央控制系统的功能分析;应用人工智能原理,提出了基于规则的轿车信息中央控制模型的结构和控制策略,以撞车、火灾事件为例分析了其控制过程;研究了轿车信息中央控制系统的分级递阶控制模型的结构和控制策略;针对撞车、火灾事件和故障事件研究了车载网络在轿车信息中央控制系统中的应用;使用CAN控制器、基本VAN控制器、完全VAN控制器和网关对轿车信息中央控制系统车载网络模型进行了模拟;通过实验,对比分析了采用基本VAN控制器和完全VAN控制器,优先调度和非优先调度所得的实验结果.
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