论文从驮背运输的政策背景和发展现状入手,分析现代运输行业未来趋向,全球性与跨区域性的经济贸易活动越来越普及,联运运输组织模式是大势所趋。论文明确驮背运输模式的概念与组织方式的特点,结合运输与中转两个过程的特征与成本影响因素,重点考虑在方案制定中,如何选择运输线路走向、运输方式及运输中转节点的组合,使得运输时间及运输费用最低,提高运输效率,实现较高的社会经济效益。论文在解决方法中采用交通网络图模拟运输节点与线路的连接形式,将实际运行过程中的各项影响成本做了函数分析,提出了时间成本、费用成本和交通环境影响成本共同决定目标函数。在算法上,将驮背运输的两种运输方式单独分开,并将模型中首末点和转运点的成本拟化成一条虚拟的线路,形成符合传统的最短路Floyd算法的网络图形,采用计算机编程求得最优方案的结果组合。最后以驮背运输的具体算例,构建虚拟运输网络,将理论运用于实际问题。