现场实践表明,聚合物具有较好的驱油性能,但在非均质厚油层驱油过程中也暴露出对高渗层堵塞强度不够,在注聚过程中不同程度出现聚合物沿着高渗层突进问题,影响了驱油效果的进一步改善。目前各种调剖剂都难以实现较长的有效期,聚合物饶过调剖段塞后会继续沿着高渗层推进。针对这种情况,在喇嘛甸油用开展了组合段塞体系驱油现场试验。组合段塞驱油体系即先注一定量的阴阳离子聚合物生成沉淀来封堵大孔道,然后采用低浓度交联聚合物体系驱替,最后用阴离子聚合物进行驱替。室内实验表明,这种驱替方式能大幅度提高高渗层的封堵半径及强度,在不增加成本的条件下,有效的改善了聚驱效果。组合段塞中的阳离子具有初始粘度低,易于注入的特点,阴阳离子以沉淀形式堵塞大孔道；之后注入的低浓度交联聚合物体系具有较好的成胶性能,因此组合段塞体系具有“以驱为主,调驱结合”的特点,能发挥调剖与驱油的共同效果。　　 组合段塞体系驱油试验是大庆油田首次进行的调驱结合型的驱油试验,通过对该项现场试验的效果分析和研究,证实了在喇嘛甸油田主力油层采用组合段塞体系驱油的方式,确实能够起到有效的封堵大孔道,扩大波及体积,进一步提高采收率的作用。目前该项现场试验见到了比较明显的效果。组合段塞体系驱油试验区3口中心油井含水由见效前的94.5％,最低下降到68.7％,下降了25.8个百分点。截止到目前,不考虑水驱递减,试验区全区12口井平均单井累积增油2.6×104t,聚驱提高采收率幅度为11.1％。在相同注入体积条件下,比北西块普通聚合物对比区平均单井累积增油多1×104t,多提高采收率1.87个百分点。　　 试验证明,组合段塞体系驱油方法不但探索出一条提高采收率的新途径,而且为大庆油田降低聚驱开发成本开辟了一条新的思路。