【摘 要】
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为了加快解决坦克车辆冷却系统与总体性能之间的矛盾,非常有必要在动力与冷却系统之间搭一个先期研究的桥梁,即开展坦克车辆冷却系统风道阻力特性模拟试验研究.该论文简述了
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为了加快解决坦克车辆冷却系统与总体性能之间的矛盾,非常有必要在动力与冷却系统之间搭一个先期研究的桥梁,即开展坦克车辆冷却系统风道阻力特性模拟试验研究.该论文简述了在结合新155自行加榴炮动力舱的实际情况下,对动力舱进行了几何模拟与特性模拟,通过台架模拟的方法获得了冷却系统风道阻力特性,验证和评价了动力舱冷却系统的设计.该研究方法不仅可以提高了冷却系统的合理性,使冷却系统达到最优化,而且可指导新车冷却系统设计,缩短车辆研制周期,节约经费.
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