机务维修与飞行、航管是构成航空公司的三个主要子系统,也是确保航空公司安全和效益的三大主体,在航空公司的运行中处在非常重要和独特的地位.据有关统计数据表明国内航空公司的机务维修费用占总营运成本的13％—20％,在老旧机型中所占的比例更高.机务维修管理是一项综合性的、复杂的系统工程,而航空公司传统的机务维修管理模式较为粗放,维修成本弹性大.因此提高机务维修管理水平是降低航空公司营运成本提高经济效益的关键和当务之急.该文可分为五个部分.第一部分,首先从总体上分析了航空公司管理的现状和存在的问题.第二部分,重点剖析了国内航空公司机务维修管理的现状和存在的问题,并对国内外航空公司机务维修情况进行了比较.第三部分,论述了中国加入WTO、民航的改革重组、"911"恐怖事件等一系列宏观环境的变化,使国内外飞机维修业的竞争更加剧烈,国内飞机维修业面临更多的挑战和压力.在此基础上,作者用三个部分的篇幅提出了航空公司机务维修管理创的新思路和新模式.即第四部分,外场和内场维护管理创新,以降低航线维修费用,提高内场修理能力为核心.第五部分,航材管理创新,尽快建立"全程控制,重点核算;集中管理,资源共享"的航材管理模式.第六部分,进一步提升机务维修管理水平的三大措施,建立维修成本管理体制,成立成本控制中心,完善管理制度;实现维修管理信息化;建立现代企业制度等.