Micheal Porter教授在其著作《国家竞争优势》中指出，一个国家某产业的竞争环境可以用由四类要素组成的钻石来形象地描绘竞争环境的组成，即“生产要素”、“需求条件”、“相关和支持产业的表现”以及“企业的战略、结构和同业竞争”。同时，Porter教授还指出了产业发展的不同阶段中产业竞争优势的来源，以及各个要素不断发展，最终推动产业升级的整个过程。根据Porter教授的理论，中国的汽车产业，正处在从投资导向型产业向创新导向型产业发展的过渡阶段。　　 但是，我国汽车产业目前的发展却仍然显示出一些痼疾，如缺乏对核心技术的掌握、企业管理被动、利润向国外转移等等，这些痼疾已经严重阻碍了中国汽车产业健康、稳定的发展，这在中国汽车产业力图向更高的产业层次发展的今天显得尤为突出。究根结底，中国汽车产业缺乏自主创新能力是最重要的原因之一。　　 建立一个产业的自主创新能力、完成产业升级是个漫长而又艰苦的过程，中国汽车产业要建立自己的自主创新能力，不但要深刻研究自身所处的环境、存在的问题、优势以及机会所在，还需要认真研究其它汽车产业发达国家的成功经验和教训，在短短30多年时间内，完成汽车产业“三级跳”的韩国汽车产业正是一个很好的对象。　　 Micheal Portor教授的“钻石体系”模型很好的揭示产业升级过程中所起作用的各种要素，各种要素之间的相互作用，以及在产业发展的各个阶段，产业竞争优势的来源。但是，如何培养产业的自主创新能力，Portor教授在书中并没有过多的提及。本文以韩国汽车产业的发展作为标杆，利用Portor教授的“钻石体系”模型，对比中韩两国汽车产业发展过程中对自主创新能力培养起关键影响作用的经济体制、产业政策、生产要素、需求条件、产业集中度、R&D投资、相关和支持产业等因素，试图寻找中国汽车企业自主创新能力缺乏的原因所在。　　 本文同分四章，全文约四万字。第一章主要介绍了中国汽车产业发展的现状，以及韩国汽车产业发展的经验对我国的借鉴意义；第二章则简要介绍了Micheal Portor教授的“钻石体系”模型，以及汽车产业在不同发展阶段的“钻石体系”；第三章简要回顾了韩国汽车产业的发展过程，并重点分析了在这个过程中对自主创新能力建立起到了重要作用的一些因素；第四章则对比分析了中韩两国汽车产业在相应发展阶段的一些重要因素。