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【摘 要】
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本文所研究金属薄壁缓冲吸能结构的变形模式及吸能特性是车身结构耐撞性研究领域的一个热点。金属薄壁管件作为一种良好的缓冲吸能结构，在汽车工业领域中得到了广泛的应用。设
【机 构】
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华南理工大学
【出 处】
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华南理工大学
【发表日期】
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2009年期
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