国家明确提出公交优先发展战略后,建设以轨道交通为骨架以常规公交为补充的公交发展策略为各大城市所接受。在轨道建设工程中为满足施工的要求需要划定特定通行区域以及封闭围栏施工等,然而轨道线路常沿城市主干道和经济发展带敷设,车站出入口常布设在主要道路交叉口或大型客流集散地,轨道工程施工会影响原有路网的交通线形、通行效果、道路的通行能力等,对原有路网的交通造成复杂影响。本文通过对城轨施工方法和施工影响因素等的研究,分析了城轨占道施工对道路设施、公交运行、交通安全与环境、人行系统的影响;研究总结了城轨占道施工交通组织方法,利用交通规划、交通设计、交通控制管理等理论方法,以施工的影响因素展开分析,在占道施工区域以及占道施工影响区域制订轨道工程占道施工期间交通组织方案,并选取层次分析法和综合评价法对该交通组织方案进行对交通运行影响的评价。以重庆城轨环线马家岩出入场线为例,通过对马家岩出入场线占道施工的交通影响分析,确定了占道施工时期交通组织的思路。分析该工程占道施工期间对周围交通的影响,制定了在该轨道工程施工时期的交通组织方案,并对交通组织方案进行了相应的影响评价。