该论文在总结了国内外岩土锚固理论及大量新型锚杆的基础上,针对广泛应用的拉力型锚杆的缺陷——存在有效锚固长度及严重的应力集中等问题,提出了一种新型锚杆——传力可控型锚杆.通过大量的室内试验,现场试验以及理论分析,对这种新型锚杆——传力可控型锚杆的制作工艺、锚固机理和设计方法行了较为系统的研究.通过大量的室内试验,提出了传力可控型锚杆的关键构件——传力体的四种结构型式:点接触内撑式传力体、线接触内撑式传力体、面接触内撑式传力体、面接触外夹式传力体,并介绍了这四种结构型式传力体的制作工艺.传力体稳定性试验结果表明:在一定扭矩作用下,单个传力体能传递固定大小的力;当传力体个数大于2时,传力体能实现力的传递功能;n个传力体所传递最大拉拔力是单个传力体的n倍;四种结构型式的传力体的长期传力性能是可靠的,稳定的.室内传力体扭矩与传力体传力关系试验表明:传力体扭矩与传力体传递最大拉拔力呈线性关系,并在此基础上提出了扭矩与传力体传递最大拉拔力的理论表达式.在室内试验的基础上利用摩擦理论分析了传力体的传力机理.