从20世纪初第一架无人飞行器的成功试飞开始,无人飞行器便一直是国内外的研究热点,由于其具有体积小、易于操作、低噪声、隐蔽性强等诸多特点,在军事战争、民生经济等多个领域起着越来越重要的作用。近年来随着研究技术的成熟和研究成本的下降,无人飞行器正逐步从实验室走进普通人群的日常生活中。对于无人飞行器翼型的空气动力学性能方面的研究,有利于更好地改进和设计飞行器结构,为制造出更加满足实际需求的飞行器提供理论基础。本文在低速空气动力学和计算流体力学的基础理论研究学习的基础上,使用CFD仿真数值计算方法分析了航空二维翼型和无人飞行器简化模型的空气动力学性能。对于经典的航空NACA翼型,分析了其在不同来流速度、不同攻角的条件下的升力系数和阻力系数的变化规律;同时对两组几何特性参数不同的翼型进行仿真计算分析,得到了翼型的最大相对弯度和最大相对厚度在一定的范围内对翼型的升力系数和阻力系数特性的影响规律。对于固定翼无人飞行器和四旋翼无人飞行器的两个实例简化模型,分别利用CFD仿真数值计算方法和理论公式估算方法,分析了它们各自的起飞机理,并与模型本身的规格参数进行比较,分析误差原因。