在产业转型与绿色发展的时代背景下,新能源汽车这一战略性新兴产业,受到国家和各级政府的大力扶持,已建立一定先发优势和规模优势。但随着新能源汽车产业发展进程加快,市场竞争不断加剧,新能源汽车企业要想形成可持续性竞争优势,就需要通过技术创新在关键领域取得突破性进展。技术创新效率作为新能源汽车企业技术创新成果的重要体现,对其进行针对性研究具有重要意义。以重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）为研究对象,利用三阶段DEA-Malmquist模型测算了长安汽车的静态和动态技术创新效率,运用Tobit回归模型探究了影响技术创新效率的关键因素,并针对性地提出了提升长安汽车技术创新效率的对策建议。具体结论如下:（1）指出了长安汽车的技术创新现状。长安汽车的技术创新主要集中在电动车辆动力装置、联合控制和化学能转换电能装置这三个领域。在2013-2019年间长安汽车的研发经费支出、技术人员投入、固定资产投入和专利产出均呈上升趋势,但研发投入强度和技术人员投入强度均不高;主营业务收入呈“上升—下降—上升”的波动趋势。（2）构建了新能源汽车企业技术创新效率评价体系。在深入分析技术创新效率影响因素的基础上,结合新能源汽车企业技术创新的特点,选取投入产出指标和环境变量,构建适合长安汽车的新能源汽车企业技术创新效率评价体系。（3）实现了长安汽车技术创新效率的静态和动态测度。调整后长安汽车的综合技术效率和纯技术效率有所上升,规模效率下降,整体处于较低水平。长安汽车调整后的全要素生产率虽然高于调整前,但在研究期间依然呈下降趋势,主要受到技术退步的影响。（4）指出了影响长安汽车技术创新效率的关键因素。通过建立Tobit回归模型,发现员工素质、股权集中度、企业规模和资本结构均能显著提升长安汽车的技术创新效率。（5）提出了长安汽车技术创新效率提升的对策。从加大技术创新投入和研发力度、提升企业的管理水平、加强人才队伍建设、优化股权结构、适当扩大企业规模、实施相对积极的负债策略、完善政府补贴政策、扩大地区对外开放程度等方面提出对策建议。研究旨在对长安汽车的技术创新效率进行科学测算,并对影响长安汽车技术创新效率的因素进行探索,以期提升长安汽车的技术创新效率,并为其他新能源汽车企业技术创新效率的提升提供决策参考。该论文有图12幅,表22个,参考文献101篇。