环境恶化和能源危机是当今对全球影响最大的两个问题，更是现代汽车工业可持续发展所面临的两大难题。研究开发低排放、低能耗的新型节能环保汽车能够有效改善环境质量和减缓能源压力，对于中国民族汽车工业的生存和发展也是很重要的事情。由传统内燃机汽车和纯电动汽车结合而来的混合动力电动汽车是当前最具可行性的环保节能型汽车，成为了汽车行业研究开发的热点之一。　　 本文以无级变速器混联式混合动力电动汽车为研究对象。无级变速传动是汽车理想的传动方式，目前金属带式无级变速器已经获得了较为广泛的应用。无级变速传动与混合动力系统的结合能够实现高性能、低油耗和低排放的目标，进行混合动力电动汽车无级变速系统匹配及控制策略的研究具有重要的理论意义和工程实用价值。本文设计分析了ISG型混联式混合动力系统结构，以试验建模方法建立了发动机、电动机及蓄电池等部件的数学模型，并在ADVISOR基础上建立了仿真模型。分析了金属带传动系统基本结构和工作原理，建立了金属带传动的数学模型。对混合动力电动汽车的控制策略进行了研究，详细分析了混合动力电动汽车的八种运行模式，给出了各种模式之间相互转换的条件，并制定了相应的无级变速器和发动机及电动机的匹配控制策略。　　 最后结合本文研究的无级变速ISG型混联式混合动力系统，在ADVISOR2002软件基础上对其进行二次开发，结合本文制定的整车模糊逻辑控制策略模块建立整车仿真模型，并对该系统进行了动力性和燃油经济性仿真计算。对仿真结果进行分析表明，本文设计的混合动力系统及控制策略能够达到较好的节能减排的设计目标。