目前，碳纤维增强树脂基复合材料因其比强度和比模量综合指标超过了航空领域传统材料的铝、钢、钛，因此被广泛应用于航空航天等防御领域，其用量也成为航空航天结构先进性的标志之一。湿热环境是飞机以及航空航天器经常遇到的环境因素，特别是从大气中吸收的水分与飞机结构在高速飞行中碰到的高温共同作用下的影响，以及循环（疲劳）载荷的影响。湿热条件可能会引起复合材料强度的改变已经引起人们的重视，因此许多学者对此的研究投入了大量的精力，从而更加合理地使用复合材料。本文将针对上述问题，首先，对单向板进行大量的试验研究，以获得它强度和刚度等力学性能。包括：一、湿热条件采取三种温度（22℃、80℃、120℃）和三种吸湿量（0、0.5%、饱和）共九种不同工况；二、对T300/BMP316单向板进行[0]₁₆、[90]₁₆、[±45]_4s三种铺层方式的静载力学试验研究，以获得不同工况下碳纤维增强复合材料的四个刚度参数和五个强度参数，试验获得数据分散性较小，试验结果比较可靠。其次，采用虚功原理和单层板理论，选择复合材料Hashin三维失效准则、层合板最终破坏准则以及材料性能突然退化方法，推导建立了湿热条件下复合材料层合板逐渐损伤有限元分析方法。基于商用软件ANSYS，开发、编写了湿热条件下复合材料层合板强度预测有限元分析程序。最后，利用所建立的湿热条件下复合材料层合板逐渐损伤有限元分析方法对层合板静拉伸载荷作用下的逐渐累积损伤扩展与失效规律进行仿真分析，并通过试验结果进行验证。结果显示，本文建立的静强度预测方法能够很好地预测层合板的强度。