物流成本问题是供应链管理中的重要研究领域和热点，成品油销售企业处于整个石化供应链的下端，直接面对终端客户，因此在整个供应链上的作用是举足轻重的。对于成品油销售企业来说，实际上销售的是成品油的时间价值和空间价值，成品油的时间和空间价值是通过相应的物流功能来实现的。物流活动通过存储功能实现成品油的时间价值，通过约束功能实现成品油的空间价值。成品油时间价值的实现需要耗费成品油经营企业总费用的20％左右，成品油空间价值的实现需要耗费成品油经营企业总费用的45％左右，即成品油物流总费用将达到经营总费用的65％左右。因此，对成品油物流的研究对于销售企业乃至整个石化供应链来说都是非常迫切的，也是提高成品油销售企业核心竞争力的最强大的武器，因此构建和完善成品油物流成本的策略研究具有理论和实践意义。　　 本文以中石化北京石油公司的物流运作为实例进行分析和研究，首先阐述了物流的概念和供应链管理的基本理念，从中分析物流成本研究的内容，及确立优化物流总成本的概念。在分析中将成品油物流划分为三个环节：一是生产厂到油库的运输环节，二是油库储存环节，三是油库到加油站（客户）配送环节。物流总成本公式为：供应链总成本=运输成本+油库固定成本+油库可变成本+配送成本。根据物流总成本公式搭建了数学模型。根据数学模型，建立物流辅助决策体系。使用者可以输入相应数据求解，就可以得出最优解，作为管理者决策的参考和被选方案，在实际工作中，虽然不一定选择最优解，往往可以选择次优解，对物流管理起到推动作用，尤其是解决现有油库的定位和数量的优化，油库储存商品的品种，运费目标的控制，都将起到指导作用。　　 本文重点论述了影响物流总成本的四个方面，即选址规划、库存决策、运输决策和网络整体优化。对管理者来讲，网络结构优化非常重要，重新设计网络结构，往往够使物流总成本节省很多。除了降低成本以外，网络重构也会改善客户服务，提高企业竞争力。如果物流网络规划不好，那么很难降低综合物流成本，所以网络重新设计往往是企业重要战略行为。在运输成本控制策略的研究中，着重阐述了运输方式的选择、运输系统的优化、物流经营方式的选择、运输线路的优化等相关内容；在仓储成本控制策略研究中，着重分析了库存持有成本的控制策略；另外本文还阐述了其他物流成本，如信息成本、客户服务成本等的控制策略问题；最后深入研究阐述物流成本研究过程中的效益悖反原则，分析效益悖反产生原因，提出物流成本翘板制衡的相关策略；阐述在效益悖反法则下，如何实现供应链目标，并实现物流成本平衡，使总物流成本最低。　　 通过对本课题的研究，主要取得了以下成果：第一，基于物流成本最小的目标，构建了成品油一、二次物流联合优化线性规划数学模型，并依供需平衡和供需不平衡条件而简化，所构建的模型及其扩展可应用于基于运输方式、油库布局、油库中转能力的不同比较途径；第二，建立了以供应链管理为基础的企业物流成本控制体系。本文详细分析了石油销售企业物流成本的构成及成本的特性；阐述了各石油销售物流环节产生的物流成本控制的相关策略；具体阐述了运输成本、仓储成本、物流客户服务成本、物流信息成本的相关内容和各物流成本的控制策略；综合考虑各物流成本控制的协同问题，最大限度地消除效益悖反所带来的负面影响，形成了一个较为完善的物流成本控制体系。第三，课题的研究为北京石油公司带来了现实的经济利益。通过对北京石油公司的物流网络结构体系进行的改造优化，即油库选址优化、库存结构优化、运输方式优化、运输线路优化、调度指挥优化，企业物流成本得到了有效的控制，为企业直接节省近百万元的物流成本。研究认为：从供应链整体出发，一体化降低物流总成本，比较于单独追求某一环节最小成本，效果要更加明显，对石油销售企业开发“第三利润”有一定的指导和借鉴意义。