中国自上世纪70年代起，海洋经济逐渐兴起，在国民经济中的地位也愈发重要。海岛和沿海地区在改革开放后快速发展工业化和城市化，但出现了一系列问题，如海洋产业产值低下、产业结构雷同、资源配置混乱等，导致生态环境破坏、承载能力降低、经济发展受阻。　　鉴于此以定海区为例，结合2000-2014年的经济和遥感影像数据，采用诅咒程度和阻尼系数模型，测度全区及其街道/镇的约束程度；结合海洋企业数据，利用 ArcGIS和 GeoDa软件，分析2000-2004年、2005-2009年和2010-2014年的海洋企业及其用地的时空耦合；结合自然、经济和海洋企业现状，采用LandUSEM模型评价土地适宜性；最后结合海洋经济、企业发展基础和规划政策等数据，利用地理加权回归方法量化驱动因子，并提出3种产业发展模式。　　（1）2000-2014年，定海区土地资源的数量与承载力，均对产业发展产生约束作用，呈显著的空间异质性：1）第一产业用地的约束程度低、范围小，50%为无土地资源诅咒区，第二三产业用地的约束程度更强、范围更广、转变速度更快，60%为土地资源诅咒边缘区。2）全区土地承载能力属中偏下水平，呈小幅下降趋势，岑港街道承载力（1.09）最强、变幅最大。3）强土地约束型和高土地约束型居多，但变幅稍小。　　（2）定海区海洋企业及其用地存在紧密的时空耦合联系：1）海洋企业及其用地均集聚于距南部海岸线1.5km地区，并与距离成反比，其中海洋服务业规模小、集聚显著；2）集聚规模以城区为中心，分别向东南和西北方向延伸，形成条带状的南部沿岸产业集聚带，并有增强趋势；3）1.5km×1.5km格网中，海洋制造业和运输业等服务业为高集聚-强建设类型，多集中在经济发达的临城街道等地区；海洋运输、销售和金融等服务业为低集聚-弱建设类型，集中在金塘和岑港街道等西北地区；高集聚-弱建设和低集聚-强建设类型较少且较为混合。　　（3）土地适宜性约束下，定海区海洋产业分层次、分地区发展：1）非常适宜地区规模较小、分布分散，海拔低于30m、坡度小于15?、非地质灾害易发区、距最近交通线0.5km内、距岸线1.5km之内的低丘缓坡地区，优先发展效益较高的海洋产业；2）比较适宜和中等适宜地区分布范围广，发展潜力大，适宜于工业园区的建设和各类海洋产业的发展；3）不适宜地区为山地丘陵地带，以保护生态林为主，不适宜二三产业发展。　　（4）规划政策加强约束作用，经济和产业发展有助于削弱约束作用：1）过度规划滩涂围垦和建设用地的规模将加剧约束作用，且自西向东逐渐减弱，金塘镇最强；2）临港工业岸线、海洋企业数量和工业区规模，能吸引具有高新技术产业的集聚，带动周边基础设施的发展。最终，提出以现代港口物流业、船舶修造产业为驱动的产业规划驱动型，依托大型重化能源项目和工业园区投资的投资拉动型，以及均衡驱动型3种模式。