行人交通是交通系统的重要组成部分,交通事故中行人死亡人数在各类交通事故死亡人数中所占比例较大,而行人的交通不安全行为是造成交通事故的重要成因。因此,有必要对行人交通行为进行专门的研究。在对国内外行人交通的研究成果进行分析与总结基础上,基于心理学原理,对城市行人交通行为进行了分析和研究。阐述了行人交通行为的特点,通过交通调查与对实测数据的统计处理,系统分析了行人不安全行为的影响因素及无信号控制人行横道处的过街延误等交通特性。首先对行人的交通特性进行阐述,并分析行人出行认知心理与行为的关系,给出了行人信息处理过程的概念模型;同时分析了过街行人的交通心理及行为特点,群体行为对交通安全的影响。其次,对交通系统中行人的不安全行为进行详细分析。从心理特点、成因、动机等方面探讨行人不安全行为产生的原因,从行人的交通心理需要角度去考虑行人不安全行为的动机;而行人对危险感知的局限性,也是导致行人产生不安全行为重要原因。人行横道是城市交通组织中的薄弱环节,在实际调查的基础上,重点对无信号控制人行横道处行人的过街行为及安全心理进行分析研究。总结了无信号控制下行人过街行为特征,并对过街步速进行分析,通过延误模型对行人延误进行定量分析研究;进而对北京市两个无信号控制人行横道进行典型案例分析,验证了模型的精度,得出行人过街安全心理距离。针对城市行人交通行为状况,本文还设计调查问卷进行了行人交通安全意识的调查和分析。最后,基于交通心理角度,从安全教育、人行横道等过街设施的合理设置、行人的人性化交通管理等方面提出了行人交通行为的改善措施和建议。