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就物理力学性能而言,钢纤维喷混凝土在很多方面都优于素喷混凝土,包括抗拉、抗弯、韧性、抗震、耐久性等.因此,在隧道工程中,不但作为初期支护,而且还作为隧道单层永久支护已经得到普遍应用.但是其理论研究一直比较欠缺.该论文把塑性铰模型引入钢纤维喷混凝土支护作用机理研究中,从室内试验、理论研究、有限元分析等几个方面对钢纤维喷混凝土作为隧道支护的力学原理进行了研究,并且与素喷混凝土作了对比.文章还分别对钢纤维喷混凝土在软岩隧道中作为初期支护代替钢筋网喷混凝土及硬岩隧道中作为单层衬砌两种用途结合实际工程作了计算分析.