发动机在现代生产和社会生活中有着举足轻重的作用。现代发动机按活塞的运动方式，一般可分为往复活塞式和旋转活塞式发动机。本文在充分了解和分析上述两种结构特点和优缺点的基础上，设计开发一种新型的摆动活塞式发动机，作为一种新的思路，希望吸取现有发动机的优点，改进其不足。由于往复摆动产生的惯性力易于平衡，克服了往复活塞直线运动的缺点，具有转子活塞式的一些优点，却又比转子活塞式发动机更有特色和更具某些先进性，例如结构简单、零部件少、加工方便；摆动活塞可设计为往复行程均做功，曲轴转动没有空行程，即与同容积其他发动机比较，功率可望增加一倍且输出受力均匀等。 本论文工作主要从新型发动机的结构设计入手，重点在于主体机构尺度综合和结构优化，构思整体方案，解决气缸密封、扇形活塞运动及受力、往复做功和功率输出机构设计等问题。根据设计题目，即单缸四冲程、主体机构内置、风冷、摆动活塞式发动机，设计主体结构，确定传动方案、冷却方案、润滑方案等，经可行性的论证和一些理论计算，最终将方案确定，并完成结构总图和部分零件图的绘制。 因为是在传统发动机的基础上做的创新设计，没有现有此类的参考文献，所以大部分机构的设计都是以往复活塞式发动机作为参考。所以本项目研究具有探索性、开创性，研究开发的部分内容具有源头创新的特色，如果新型的摆动活塞式发动机研制成功，属世界首创，必将开拓了发动机研究的一个新领域。