飞机前轮摆振是飞机使用中屡见的一种严重现象,对于飞机的安全性存在极大的威胁。虽然关于飞机前轮摆振的研究已经有很长的时间,但是至今不能完全避免这一故障的发生。本文研究了飞机起落架系统及航空轮胎的动力学特性、摆振稳定性分析等问题,对于保障飞机结构安全性具有重要的理论意义和现实的工程应用价值。本文用仿真的方法进行摆振的稳定性分析,首先在ADAMS中利用有限元软件PATRAN基于某型起落架建立了全柔性和刚柔混合虚拟样机,然后根据起落架摆振试验的相关工况对虚拟样机进行了模型校验,验证了虚拟样机的准确性。最后,系统地研究了一些轮胎特性参数并考察了航空轮胎的动力学参数对飞机前轮摆振性能的影响,并做了相应的摆振稳定性研究。以往类似的仿真试验都是以刚性或者刚柔混合虚拟样机为模型,未见使用全柔性虚拟样机对摆振进行仿真分析,这种方法计算精度比较低,随着研究的深入,难以满足精度需求。本文仿真结果表明,相比以往以刚性或者刚柔混合模型,本文所建立的全柔起落架模型有更好的精度,更贴近实际结果,其研究结论可以对于提高起落架系统的安全性能提供参考。