【摘 要】
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对于航空发动机这种工作机理复杂,特性随工作状态和外界条件变化很大的控制对象,常规的反馈控制理论或者最优控制理论很难或无法保证系统性能最优。本文以某型航空发动机为研
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对于航空发动机这种工作机理复杂,特性随工作状态和外界条件变化很大的控制对象,常规的反馈控制理论或者最优控制理论很难或无法保证系统性能最优。本文以某型航空发动机为研究对象,研究了模糊自适应整定PID控制、基于遗传算法的PID整定、灰色PID控制三种新型控制理论和方法,并将其应用于航空发动机的稳态控制中,在一些典型的工作状态进行了仿真。 通过仿真可以看出,利用以上方法,对PID的控制参数进行在线寻优,可以在发动机特性参数变化幅度较大的情况下,获得理想的控制品质。也即,设计的控制器具有良好的自适应能力,且有较好的稳定性和鲁棒性。
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