架空输电线路是电力系统中的重要生命线工程。评估复杂运行环境下线路的故障趋势和带负荷能力的变化情况,联动分析故障概率及可载性,对于实现设备的精细化管理、支撑电网运行分析决策、提高电网安全可靠水平意义重大。为此本文开展了以下研究:首先,根据架空线路故障产生的内外部机理,提出了一种基于多时空状态分析的架空线路综合故障概率模型,介绍了建模的总体流程和模型架构方式。综合故障概率模型由一般状态模型和灾变条件模型两部分组成,根据引发停运的风险因素恶劣程度的区别,选择适配的模型差异化计算线路的故障概率。算例分析定量展现了不同应用场景下线路故障概率的计算过程及各风险因素对故障概率的影响。其次,提出了一种考虑设备可载性的架空线路动态增容方法,在应急场景下,采用通道阻塞分析选取增容线路并分析增容线路在线温、故障概率、失效贡献、个体损失等约束下的设备可载性,结合微气象信息针对不同线路差异化分析应急增容方案。算例分析直观展现了可载性约束下的线路应急增容策略的计算分析过程及设备可载性对应急增容策略的影响,以指导调度操作人员进行设备的增容、限容操作。最后,在上述研究的基础上,结合"贵阳地区电网多维度风险调度技术与应急指挥策略研究"项目,介绍了架空线路综合故障概率模型、可载性模型以及动态应急增容方法等研究成果的实际工程应用情况。对系统模块的硬件架构、数据架构、开发软件配置、软件架构逻辑及系统的实际功能效果进行了详细的阐释说明。研究成果将为实现大电网一体化智能调度提供理论指导和关键技术支撑,同时也是智能电网调度技术支持系统一个很好的补充。