改革开放三十年以来，我国经济快速增长，对交通运输的需求不断上升，交通运输业的能源需求及污染物排放均急剧增长。2010年我国交通运输业的能耗大约占全社会总能耗的9％左右。为缓解交通运输业的能源消耗，减少其碳排放，国务院已将交通运输行业作为节能减排的重点行业之一，并明确要求加快建设以低碳排放为特征的交通运输体系。同时，国务院已将城市碳排放作为约束性指标纳入到对当地政府的考核，城市交通作为仅次于工业的碳排放大户，碳排放压力巨大。因此，发展低碳交通已成为各个城市的必然选择，在此背景下，本论文就低碳交通发展模式及对策进行研究，以期为城市低碳交通发展提供参考。本论文主要对低碳交通的内涵及影响因素、低碳交通的发展模式及其发展对策三个关键问题进行研究。在低碳交通内涵及影响因素方面，从土地利用、交通方式结构、交通拥堵、新技术的运用及交通政策等方面分析影响交通碳排放的因素；针对低碳交通发展模式，从城市化的发展进程、机动化发展的水平等方面分析影响低碳交通模式的选择的因素，总结出低碳交通类型：传统模式、相对低碳模式与绝对低碳模式，并分析各模式的区别和联系，构建低碳交通模式选择的方法；对于低碳交通的发展对策研究方面，提出优化居民出行结构、加快新能源新技术的应用、提供城市交通管理水平等措施。以深圳市为实例，首先了解深圳交通行业碳排放现状；运用情景分析法对深圳市城市交通的基准、低碳、强化低碳情景进行特征年碳排放预测，研究深圳交通碳减排的潜力，明确未来城市交通的低碳发展模式；同时制定建设低碳交通的对策及保障机制。