随着人民生活条件的逐渐提高,人们对农产品需求的要求也不断提高,新鲜、绿色、健康逐渐成为人们的焦点,尤其是蔬菜、水果、肉类或海鲜类等生鲜农产品。合理的设立农产品配送中心能够使农产品的流通瓶颈得以改善、流通效率得到提高、物流成本减少。所以,对农产品配送中心的选址问题进行研究是比较有意义的。近年来,人们对环境问题颇为关注,尤其针对碳排放问题提出了“低碳生活”、“低碳物流”、“低碳经济”等理念。因此,从绿色、环保和健康的社会发展趋势来看,基于碳排放约束的农产品配送中心选址研究,可为配送中心选址提供新的研究思路和方向,促使农产品走向可持续发展道路,具有绿色经济社会发展史上的时代意义。本文以农产品配送中心为研究对象,分析并整合了国内外对物流设施、农产品配送中心及选址和物流过程中碳排放问题的相关文献;介绍了基于碳排放约束的农产品配送中心的选址相关理论,为本研究提供了理论基础;构建了时间限制下的农产品配送中心的选址数学模型,并在此研究上引入碳排放约束条件,构建了基于碳排放约束的农产品配送中心的选址数学模型;使用W农产品企业对数学模型进行验证。本文通过文献研究方法、理论研究方法、定性分析方法、定量分析方法和实证分析方法,解决了基于碳排放约束的农产品配送中心的选址规划问题。本文通过构建和验证时间限制下的农产品配送中心的选址数学模型、碳排放量的计算模型和基于碳排放约束的农产品配送中心的选址数学模型,发现在农产品配送中心的选址规划问题上,考虑时间限制比不考虑时间限制在农产品物流运作过程的企业物流总成本要低;在有碳排放约束与没有碳排放约束问题上,没有碳排放约束的选址规划所得的物流总成本相对更低;当碳排放最大上限增大,选址规划所得物流总成本随之减小;当碳排放上限的值达到一定量之后,其相应的配送情况保持不变。时间限制下和碳排放约束下的两种农产品配送中心的选址数学模型,为以后研究时间限制或碳排放约束下对农产品配送中心的选址规划问题上提供理论和实践基础,为企业判断是否考虑时间限制或碳排放约束来选址农产品配送中心提供了依据。本研究为企业在农产品配送中心选址方面提供理论依据,使企业未来在面对政府实施相应政策措施的时候能够做到早有预见并有计可施,并为国家平衡企业利益和社会环境提供新思路。