本文分析了国内引气混凝土使用过程中的现状,找到引气混凝土使用年限短,容易破坏的原因主要由混凝土中含气量不足所致。经过系统的分析找到导致混凝土含气量不足的原因,并模拟施工现场条件进行了引气剂选用试验,新拌混凝土坍落度与含气量关系试验,水泥稳定性监测试验,引含气量对碎石/卵石混凝土强度及抗冻性能的对比试验,掺合料比例对混凝土含气量的影响,低品位原材料的引气混凝土配合比设计试验。得出了以下结论:(1)引气剂种类对混凝土拌合物的坍落度和引气量及两者的经时损失有很大影响,这可能与引气剂与原材料的适应性有关,使用前应进行验证。(2)引气混凝土的引气量随坍落度变化呈先增加后降低的趋势,坍落度范围在140-220mm之间混凝土拌合物的含气量最高。混凝土拌合物1h含气量损失率在初始坍落度160-220mm范围内达到最小值。混凝土初始坍落度在160mm以下时,混凝土拌合物的工作性较差;混凝土初始坍落度在220mm以上时,由于浆体粘度较低,导致气泡容易溢出破碎;以上原因造成含气量降低。控制坍落度在160-220mm之间会得到比较好的混凝土入模含气量;(3)在引气量为3～10%范围内,混凝土的抗压强度随引气量增加而降低,抗冻性随引气量增加而提高。设计强度较低时,碎石骨料和卵石骨料均可达到设计强度,碎石混凝土的抗冻性优于卵石混凝土,随着引气量增加两者性能差距变化较小;当设计强度较高时,卵石骨料制备的混凝土强度低于碎石骨料,随引气量增加而卵石混凝土强度降低幅度更多。卵石混凝土的抗冻性低于碎石混凝土,随着引气量的增加,卵石混凝土的抗冻性总体上增加,但波动性较大,并且抗冻性能存在上限。(4)在工程实际中,市售水泥的质量有一定波动,制备引气混凝土应尽量使用大厂的水泥,质量相对稳定;北方地区低温环境下,混凝土引气量偏低的解决方案可以通过提高胶材中水泥使用比例,外加剂增稠,提高混凝土浆量,降低骨料粒径,提高砂率,增加系统温度等方法对引气混凝土的配比进行调整,使混凝土的入模含气量达到设计要求。本文系统地研究了施工阶段造成引气混凝土入模含气量不足的主要因素,并通过对比,模拟,监测及现场调节等方式进行了针对性试验,对低品位原材的使用提出了方案,为引气混凝土的配合比设计提出了新思路。