【摘 要】
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该文以气缸参数特性研究实验系统为研究对象,建立了气缸的非线性模型,并对模型进行了实验验证.在气缸工作过程中气缸两腔的温度是变化的.针对这一现象,该文采用热偶测温的方
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该文以气缸参数特性研究实验系统为研究对象,建立了气缸的非线性模型,并对模型进行了实验验证.在气缸工作过程中气缸两腔的温度是变化的.针对这一现象,该文采用热偶测温的方法提供了该类实验数据,验证了仿真结果.在对气缸参数特性进行了详尽分析之后,该文提出了基于耗气量的气缸效率计算方法,并对影响气缸效率的几个因素进行阐述,其结果与实际情况相吻合.在此基础上,初步提出了提高气缸效率的方案.该文研究结果详实,从节能角度考虑,对于如何改进气缸及气动回路的设计方法以提高系统效率,以及对气缸两腔温度检测应用于气缸故障诊断的可行性进行后续性研究意义很大.
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