粤西地区在地质历史中经历了强烈的构造-岩浆-变质作用，地质构造特征复杂，是地质构造分析研究的热点，20世纪80年代以来，在粤西地区相继发现了一系列逆冲推覆构造。 在上述背景下，本论文选择国家重点公路网建设工程—广州至梧州高速公路中的石牙山和大哗山深埋隧道的地质勘察为例，通过地质调绘、物探结合钻探的综合勘察方法论证了工点构造物的地质特征，同时以此为基础，展开对区域地质构造的分析研究。 本文在前人研究基础上，进一步印证粤西地区逆冲推覆构造、伸展构造的存在。区域构造分析包括：①以大哗山隧道区域地质特征及构造形迹，分析粤西云浮区域自印支运动以来的逆冲推覆构造；②以石牙山隧道区域地质特征及构造形迹，分析该区域后印支运动在广泛的逆冲推覆构造区域地质背景下，局部发生的伸展构造，补充了该类构造的事实依据；③通过对逆冲推覆构造和伸展构造的结合分析，反映了较为完整的区域地质构造活动，完善了区域构造信息，具有一定的理论意义。 通过综合分析，隧道区域逆冲推覆构造及伸展构造较均表现为倾角低缓、运移距离长及构造作用强烈等特点，根据勘察资料及理论分析，在地质勘察阶段初步确定了隧道基岩的构造破碎带分布里程、范围及其发育情况，提供了较准确、详实的地质资料，在合理设计及安全施工中发挥了积极作用。