内河水路运输作为一种重要的运输方式,具有节能低耗、绿色环保、运输成本低等独特优势,对加强沿河流域城市物资流通,经济社会发展提供了重要支撑与保障。江苏作为全国第一水运大省,四通八达的水运网络,连接了全省所有的省辖市和80%以上的县市,为发展内河航运提供了得天独厚的条件,常年有近20万艘船舶在江苏内河水域航行、停泊、作业。如此高的通航密度,除了带来巨大的经济效益,随之而来的还有通航环境的复杂和通航条件的恶劣,每年水上交通事故频发,给人民的生命财产带来较大威胁。如何提高运河水域船舶航行交通安全是一个重要的课题。无锡作为江苏省水运最为发达的城市之一,其运河水域通航环境在全国水网地区具有非常明显的代表性。本文根据运河水域的特点,以船舶通航环境为研究对象,从而对通航安全的影响展开评价研究。根据安全系统工程的原理和方法,采用模糊综合评价方法这一基本评价方法对运河水域通航环境危险度进行划分。在分析无锡运河水域通航环境的基础上结合专家调查和数据分析确定了评价指标体系,并建立多层的评价层次结构；应用层次分析法确定权重集；在对无锡地区运河水域船舶通航环境相关调查统计数据分析的基础上,结合国内外相关学者已发表的有关各评价指标对通航安全影响的研究成果,设定危险度评价标准；在此基础上研究确定危险度评价标准隶属度子集表,建立起单因素模糊评价模型；在单因素模糊评价模型的基础上,结合各指标因素的权重分析,建立起二级模糊综合评价模型。应用建立的二级模糊综合评价模型实现对无锡运河水域通航环境危险度的评价,得到较为合理的评价结果。通过安全评价研究,我们能较好地了解和掌握无锡运河水域通航环境危险程度和各指标因素的危险状况,为海事管理部门改进通航管理与控制提供科学的决策依据,也为其他水网地区改善运河水域通航环境和提高水域水上交通安全管理水平提供有价值的参考,因而具有一定的实用价值。