供应链管理代表网格时代的管理方向，其思想方法能够反映现代造船模式及未来造船模式的需要，在造船业中将发挥越来越重大的作用。然而，船舶行业是一个资金、技术和劳动密集型行业，需要集成节点企业优势合作造船。在合作过程中，合作进度的协同状况直接决定了造船供应链的合作运行效果。因此，造船供应链合作进度协同既是造船供应链管理的基本目标，又是实施供应链管理的基础和前提。本文围绕造船供应链合作进度的协同问题进行研究，主要内容如下： 1）造船供应链概述。供应链管理思想在船舶行业应用满足现代造船管理的需要，提高船舶企业的管理水平和经济效益。本文分析造船供应链的结构和特性，指出了有效合作是造船供应链成功的前提和基础，合作进度协同是造船供应链合作的目标和亟需解决的主要问题之一。 2）造船供应链合作进度。合作意味着产生合作进度，只有解决好合作中的进度问题，造船供应链合作协同效应才能得以展现。本文引入供应链合作进度问题的基础上，提出了造船供应链合作进度内涵，结合供应链协同的相关分析，提出造船供应链合作进度协同的作用和对策等理论指导。 3）造船供应链合作进度协同机制。在对造船供应链交货期概率进行估计等前提条件分析之下，提出基于奖励和惩罚的供应链合作进度协同机制，该机制将合作进度协同问题归结为一个基于完全信息的动态博弈，应用Stackelberg主从博弈设计了造船厂（博弈主方）给予分段厂激励策略和分段厂（博弈从方）选择交货时间策略的模型。通过对模型分析及理论证明的推导过程，表明在分段厂完成采购订单所需的响应时间服从指数分布下，采购双方的期望成本函数为凸函数，Stackelberg均衡解是存在的；与此同时对决策变量间、成本参数对决策的交互影响进行了分析。 本论文的研究对造船供应链合作进度的管理实践具有一定的参考价值，有助于维护和改善造船供应链节点企业之间的合作水平，以期实现供应链造船的协同效应，增强我国船舶行业的整体竞争能力。