地震在我国频频发生，同时我国也是世界上地震灾害最严重的国家之一，人民财产和生命的安全经常受到地震的威胁，一般说来，在粉细砂地基分布区地基液化是地基失效的主要形式，也是引起高速公路破坏的主要原因。所以对于可液化地基的处理就成为了当前的研究趋势，但是由于砂土的极易扰动性加大了室内研究的困难程度，因此研究基于高精度现场原位测试理论与技术，建立基于原位测试的参数与液化关系的判别式，是我国当前工程领域迫切需要解决的重要课题。　　 孔压静力触探(CPTU)兴起于20世纪80年代，孔压静力触探(CPTU)可以很好地提供地层信息和进行岩土参数的评估，但是目前对于土层信息和岩土参数的综合应用并不是很广泛，电阻率孔压静力触探(RCPTU)参数主要用于污染土，很少用于液化方向，本文尝试利用电阻率孔压静力触探(RCPTU)参数进行液化判别研究。本文以宿新高速公路为依托进行孔压静力触探(CPTU)各参数的研究，以及参数与液化之间的关系研究，全文主要研究内容成果归纳如下:　　 (1)系统总结了基于CPTU计算状态参数的研究进展，并利用其公式进行计算，利用计算得到的状态参数进行液化判别。　　 (2)以现场试验数据及前人的理论分析为依据，提出以电阻率进行液化判别的方法。前人仅建立电阻率与剪胀性的关系，然后利用其关系进行液化判别。　　 (3)通过测试结果我们可以了解到土的锥尖阻力和波速的影响因素，研究锥尖阻力和波速之间存在的相互联系，可以进行以后测试结果的相互校对。