随着工业的高速发展，科技的不断进步，涡轮增压器已在汽车、船舶、航空等领域中得到了广泛的应用。作为涡轮增压器转子系统关键零部件之一的滑动轴承进而也已成为提高增压器效率、减少燃油消耗、提高运行可靠性的一个非常重要的制约因素。针对当前高速、高温等复杂的运转状况和恶劣的运行环境，普通的滑动轴承与滚动轴承已不能很好的满足现代增压器转子高速运转的需要，取而代之的便是浮环滑动轴承。鉴于浮环轴承的优点以及考虑到目前国内还没有形成涡轮增压器浮环轴承一定的设计规范，本文以某型号的增压器浮环滑动轴承为具体研究对象，开展了浮环轴承总体设计技术的研究，为浮环轴承的设计提供了一定的技术支撑。首先，简述了国内外浮环轴承的研究与应用现状，针对浮环轴承的材料、润滑、结构参数设计进行研究。根据浮环轴承材料应满足的性能要求，提出了怎样合理的选用浮环轴承的材料；由润滑理论推导出浮环轴承润滑的基本方程，探讨润滑剂及润滑方式的选用，然后提出了具体的浮环轴承结构参数设计流程。其次，基于有限差分法对浮环滑动轴承的静态特性、动态特性以及稳定性进行了研究。静态特性求出最基本的油膜压力分布，分析了油膜压力随着偏心率，长径比的变化关系，并运用Dyrobes进行油膜压力的相关计算分析。动态特性通过讨论动载荷作用下浮环轴承油膜压力的组成，计算油膜刚度系数和阻尼系数，分析了油膜的稳定性并进行判定，且提出了针对涡轮增压器浮环滑动轴承提高稳定性的可行方法。最后，对浮环滑动轴承的失效进行了分析，阐述了浮环滑动轴承失效的种类，以及从设计、制造、选材、使用等四个方面分析了轴承的失效，并且提出了浮环轴承的寿命预测方法，论文初步完善了涡轮增压器浮环轴承的设计流程和规范，对浮环轴承的具体设计起到了一定的效果。