横向稳定杆是汽车结构中的一种重要辅助部件,其作用是避免汽车车身在转向时发生过大横向侧倾,进而达到防止汽车横向倾翻和改善转向平衡性的目的。常规装有普通横向稳定杆的被动悬架很难同时满足乘坐舒适性与操纵稳定性两方面的要求,并且无法实时调整悬架的侧倾刚度。　　 自动稳定杆系统能在车辆产生侧倾趋势时给车辆快速施加反侧倾力矩,减小车身侧倾角和侧倾角速度,并增大独立悬架的轮胎法向力,从而改善车轮与路面的附着状况等。液压系统为自动稳定杆的关键部件之一,本文将针对某款自主品牌车型,进行自动稳定杆液压系统的开发研究。　　 首先针对该车型进行自动稳定杆结构设计。在原有横向稳定杆的前提下,对其结构进行改进,加入液压系统执行元件,得到新的自动稳定杆机构。并对自动稳定杆系统在各种行驶要求下进行工况分析,为液压系统设计计算打下基础。　　 根据自动稳定杆系统的性能要求和空间大小以及控制的条件制约等要求,分析了自动稳定杆液压系统设计要求和液压系统工况,确定了液压系统方案和主要参数,拟定了能够实现需要功能的液压系统原理图,详细地说明了自动稳定杆液压系统的设计计算过程并对其进行验算。　　 在AMESim.软件中建立了自动稳定杆液压系统模型,并对其进行了仿真计算,验证所设计的自动稳定杆液压系统的正确性与合理性。　　 按照所设计内容设计制造了自动稳定杆试验台,并基于LabVIEW软件设计了自动稳定杆试验台信号采集系统,进行了液压缸进程与退程动作时间检测试验,结果表明所设计的自动稳定杆液压系统能够满足设计要求。