设置在边墩与桥塔之间的辅助墩是斜拉桥的重要组成构件。其主要作用是增强结构稳定性，给人以安全感。目前，在斜拉桥边跨较大、边孔不高同时不影响正常通航的情况下，通常会在斜拉桥边跨设置辅助墩来提高结构的整体刚度。　　为了研究辅助墩对高低塔斜拉桥受力特性的影响。本课题结合黄舣长江特大桥工程实例，通过大型有限元计算软件MIDAS/Civil建立基于梁单元和桁架单元的全桥有限元模型，分析辅助墩对高低塔混合梁斜拉桥的受力特性的影响，就高低塔混合梁斜拉桥与辅助墩的关系展开研究探讨:　　1、建立黄舣侧大边跨无辅助墩模型，进行成桥状态下的仿真计算分析，得到活载下的主梁、桥塔及斜拉索的内力、主梁挠度及塔顶位移，阐述了斜拉桥在边跨设置辅助墩的必要性;　　2、在黄舣侧边跨设置1个辅助墩，利用有限元程序计算成桥状态下主梁、主塔及斜拉索的内力、主梁挠度及塔顶位移，将其与无辅助墩模型的受力形态进行对比分析;　　3、探讨了辅助墩在黄舣侧边跨的设置位置对高低塔混合梁斜拉桥的影响，找出了其设置的最佳相对位置;　　4、分析探讨了多辅助墩对高低塔混合梁斜拉桥的受力特性的影响规律，探讨辅助墩的合理布置形式;　　5、分析探讨了多辅助墩对高低塔混合梁斜拉桥的动力特性影响，总结其影响的主要特点。