随着城市经济迅速发展,人们的生活水平有了较大提高,出行方式也发生了很大变化。与此同时,城市交通与资源、环境之间的矛盾也日益严峻。在此背景下,有必要对城市居民出行行为进行研究,并探讨如何在保障人民生活水平的前提下促进城市居民低碳出行。本文在借鉴国内外学者研究文献的基础上,提出了研究假设,构建了理论模型,并运用SPSS统计分析软件进行描述性统计,利用结构方程模型的方法对理论模型进行验证,根据假设验证结论提出了推进城市居民低碳行为的引导策略。具体内容包括:首先,文章通过梳理国内外文献综述,对低碳出行行为概念做出了界定,并对低碳出行行为影响因素和出行行为选择模型进行了详细阐述。其次,论文在借鉴国内外关于低碳出行行为影响因素文献的基础上,提出了本文的理论模型和研究假设,认为环境因素、心理因素和个体特征是影响出行的重要因素。再次,在参考之前学者设计的成熟量表的基础上编制本文低碳出行行为调查问卷,以石家庄市主城区居民为研究对象进行发放,通过信度和效度检验后形成正式调查问卷并进行数据搜集。接着,运用描述性统计的方法对所调查样本的基本特征和低碳行为影响因素各题项进行简要描述,并运用结构方程模型对环境价值观、环境责任感、交通政策、交通设施、低碳出行意愿以及低碳出行行为之间的相关关系和影响路径进行验证,还研究了个体特征作为调节变量在不同假设路径中存在的差异,结果发现环境价值观、环境责任感、交通政策、交通设施通过低碳出行意愿显著影响低碳出行行为,个体特征不同在不同假设路径的影响也不同。最后,根据研究结论提出了促进城市居民实施低碳出行的对策建议。本研究提出的模型和结论能够帮助政府找到影响低碳出行实施的因素,为低碳出行政策调整提供一定的理论依据和决策参考,同时对于提高城市交通运行效率和减轻环境污染具有重要的实践意义。