【摘 要】
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本文通过分析大型集装箱船舶的特点、宁波港助泊设施现状及风流情况,阐述了大型集装箱船舶靠泊过程中触碰桥吊的原因所在；运用几何模型对码头桥吊放置位置进行了静态计算,得出
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本文通过分析大型集装箱船舶的特点、宁波港助泊设施现状及风流情况,阐述了大型集装箱船舶靠泊过程中触碰桥吊的原因所在；运用几何模型对码头桥吊放置位置进行了静态计算,得出了大型集装箱船舶靠泊过程中触碰桥吊的危险位置,从而得出码头桥吊放置的安全位置范围；针对具有典型风流特征的两个集装箱码头进行了风流合力分析,结合宁波港助泊拖轮及船舶自身车、舵、锚、侧推等助泊设备,计算不同风力情况下应配备的拖轮马力及数量,并总结相应的操纵方法,对大型集装箱船舶靠泊的动态过程进行了研究,以期在实际操作中起到借鉴作用,科学地对待风流影响,合理制定靠泊方案,以确保船舶及码头设施安全的前提下,最大限度地保障港口的生产。
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