【摘 要】
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该文回顾了现代汽车底盘技术与研究成果;确定了越野牵引车悬架与转向系统总体参数;提出了"高机动性"军用车辆应有的悬架型式及有关参数选取范围;设计了一种在上横臂上布置弹
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该文回顾了现代汽车底盘技术与研究成果;确定了越野牵引车悬架与转向系统总体参数;提出了"高机动性"军用车辆应有的悬架型式及有关参数选取范围;设计了一种在上横臂上布置弹簧的新结构;分析了悬架系统对车轮接地性的影响,提出了根据高机动性军用轮式车辆的车轮接地性标准而匹配悬架刚度和阻尼比的方法;使用Pro/ENGINEER软件建立了悬架和转向机构实体模型,并对悬架与转向系统进行了仿真分析与优化;分析了后轮随动转向对操纵稳定性的影响,提出对于双横臂式后悬架,布置转向节固定杆的要求.
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