随着我国经济快速发展,交通工程不断上马,过去“逢山尽量绕着走”的设计思想已经逐渐被隧道所取代。而隧道工程在很大程度上受地质条件的制约,尤其在施工过程中,隧道围岩可能因不良地质而受到大应力发生大变形进而发生破坏。因此隧道超前地质预报和隧道施工围岩稳定性研究就显得非常有意义。本文以大庆-广州高速公路耙齿影隧道工程为依托,综合采用多种超前地质预报方法研究隧道围岩稳定性;采用FLAC3D数值模拟方法研究隧道施工过程中围岩稳定性,主要研究成果如下:（1）根据工程区地勘资料,阐述了自然地理及气象水文条件条件,分析了水文地质条件,初步进行了围岩分级,计算了涌水量,结合具体施工方法,得出了隧道建设评价。（2）综合运用TST和地质雷达地质预报方法预报隧道围岩情况,得出了隧道最大埋深处围岩地质情况,进行了围岩分级,评价了围岩稳定性。（3）运用FLAC^3D软件来对隧道上下台阶法进行了施工数值模拟,得到了围岩变形发展规律和应力分布规律,分析了原因,最终评价围岩稳定性,提出了施工建议,并对比分析了模拟结果和现场测量结果。（4）基于本次隧道围岩稳定性评价,发现了施工过程中隧道危险部位,提出了控制围岩过量变形建议,指导了施工,为以后类似工况隧道工程提供借鉴。