连杆是发动机中传递动力的重要部件,它在工作中不仅承受气体压力载荷和惯性力载荷，而且各种载荷随时间作周期性的变化，机械负荷严重，工作条件恶劣。因此，满足连杆的强度要求一直是发动机研究和改进过程中所关注的焦点。由此对连杆设计的主要要求是在保证足够的强度、刚度和稳定性的前提下，尽可能地减轻连杆质量，达到节能环保的目的。粉末冶金是一种节材、省能、投资少、无污染，而且适合大批量生产的少、无切削、高效金属成形的工艺，同时也是制造特殊金属材料的重要技术。粉末锻造是用传统压制、烧结方法制造预成形坯，然后将多孔预成形坯热锻成最终形状的致密件。本文以铝基粉末冶金锻造连杆为研究对象，在Pro/E中建立了包括连杆衬套、活塞销、轴瓦、曲柄销以及连杆螺栓在内的连杆组件的所有模型，然后在Hyperm e s h中进行了网格划分，最后采用非线性有限元分析软件Ab a q u s中的接触理论对其进行应力、应变计算分析。计算结果表明：最大拉应力出现在连杆大头与杆身的过渡圆弧处，最大压应力出现在连杆小头与杆身过渡圆弧处。通过对连杆危险部位安全系数的计算，得出了铝基粉锻连杆具有良好的机械性能，同时由于粉末冶金锻造连杆在加工工艺上的优势，可以推断铝基粉锻连杆在不久的将来会有很大的发展空间。除此之外，本文还对连杆螺栓预紧力进行了模拟分析，讨论了不同螺栓预紧力对连杆大头的影响。