近年来,随着我国民用航空事业的持续快速发展,空中交通需求与有限空域资源之间的矛盾已日益突出。在一些重大事件期间,航班量将大幅度增长,空中飞行密度将愈加密集,飞行环境愈显复杂,现有的空域结构将难以满足需求,成为制约空中交通安全、高效流动的瓶颈,为空中交通系统带来沉重的负担。因此,实施有效、合理的空域结构调整迫在眉睫。本文首先对所述的重大事件进行了定义,分析了重大事件对民用航空产生的影响,其中着重分析了重大事件发生期间空中交通保障所将面临的复杂形势和问题。其次,针对预期的重大事件,为达到增加空域容量、减小飞行冲突的目的,在遵从空域结构调整总体原则的前提下,分别从航路(航线)、扇区、终端区和等待航线区域四个方面探讨了空域结构调整策略。随后,从均衡扇区间管制员工作负荷的角度出发,建立了扇区结构优化数学模型,在统计、分析管制员工作负荷基础上,基于非线性规划算法,针对不同扇区规划数目进行扇区结构优化设计,并利用MATLAB编程工具实现了运算功能。通过对广州终端区空域进行扇区结构优化设计,验证了数学模型的可行性和有效性。最后,在Delphi平台上设计并开发了基于重大事件的空域结构调整辅助决策系统。