泡沫混凝土由于密度低、强度可宽范围设计等特点，被广泛用作保温隔热材料和缓冲吸能材料，近几年，为了解决飞机冲出跑道造成的人员伤亡与财产损失，这一材料用于飞机道面拦阻系统，通过其缓冲吸能特性，拦停冲出跑道的飞机，从而减少冲出跑道造成的危害。在这一应用中，泡沫混凝土承受飞机机轮的滚动冲击作用，此滚动冲击作用效果与通常的轴向冲击载荷作用效果不同，且泡沫混凝土材料本身由于存在大量孔洞，长期置于室外，在雨水的浸泡下老化速度显著增加，用于飞机道面拦阻系统，需要频繁更换，不符合经济性与耐久性的要求。本文研究将聚苯乙烯颗粒（EPS）加入到混凝土砂浆中制成泡沫填充混凝土（FFC），使得泡沫混凝土中的孔洞通过EPS颗粒填充，研究其准静态压缩力学性能与冲击压剪力学性能。同时，采用不同粒径大小的EPS颗粒，研究粒径对其力学性能的影响，为该材料在飞机道面拦阻系统中的应用提供基础研究数据，具体研究内容包括：（1）研究设计泡沫填充混凝土配合比及试件的制作工艺，并进行准静态压缩实验，研究EPS体积含量（试件密度）、EPS颗粒粒径对其准静态压缩力学性能的影响；（2）通过落锤试验机研究泡沫填充混凝土在冲击压缩荷载作用下的力学性能与吸能特性，确定EPS体积含量（试件密度）、EPS颗粒粒径与落锤冲击速度对其冲压力学性能的影响，同时运用高速摄影机拍摄试件冲压破坏过程，以此研究冲压破坏机理；（3）研究泡沫填充混凝土在压剪荷载作用下的力学性能与能量吸收性能，设计进行准静态压剪与冲击压剪实验装置，并通过该装置研究其在复杂荷载作用下的准静态与动态压剪力学性能，分析压剪角度、EPS体积含量（试件密度）与EPS颗粒粒径对其力学性能的影响。