在整个轨道交通运行系统中,车辆轮对作为与轨道直接接触的部件,是影响车辆行驶安全的一个重要因素,对其各项参数进行检测是保障行车安全的重要措施。在轮对光电图像在线检测中,对图像采集设备进行触发控制是保证检测结果准确的基础。因此,研究轮对在线检测中的触发系统具有重要作用和意义。　　本文研究的主要内容有:　　(1)轮对磨耗在线检测多通道触发系统总体设计　　针对车辆对轮全面检测需要,设计了在轮对磨耗在线动态检测中使用的多通道触发系统总体结构,对触发系统所有组成模块的位置、功能进行了说明并提出了应用于轮对磨耗在线检测中的多通道触发系统所应达到的功能与技术要求。　　(2)多通道传感器信号采集与处理　　通过对所选择的车辆检测传感器性能的深入研究,针对性进行优化处理,减小传感器检测环节引入的误差并设计了触发控制核心电路板来实现对多路信号的集中处理。　　(3)轮对位置判断和速度检测设计　　根据对轮对所处检测区域的判断,控制相应功能模块的启动与关闭;设计多传感器组实现对不同运行速度轮对进行速度检测,设计软件根据检测结果调整相机拍摄时间,捕捉到达设计位置的轮对图像。利用单片机自有定时中断模块设计较高精度的软硬件计时功能。　　(4)异步复位触发信号设计　　根据所用JAI相机外触发信号要求,设计了异步复位触发信号,通过外部触发信号随时控制CCD相机进行图像采集,满足轮对在线检测的随机性要求。　　(5)触发控制机箱设计　　针对车辆检测现场环境设计触发控制机箱,作为触发系统整体设计中的一部分,用于放置和固定各模块相关器件,发挥承托保护、信号指示和信号转接作用,并且可以屏蔽电磁辐射。　　(6)完成异步复位触发信号实验、在线检测模拟实验和现场检测。验证多通道触发系统的功能与触发控制图像采集的效果与精度。