随着航空业的飞速发展,航空交通管理领域的技术也日新月异。当遇到因危险天气等情况而形成的飞行受限区时,中国现有的航空交通管理部门往往采用的是让航班进行地面等待,形成了航班的延误和整个飞行计划的延误,造成了极大的经济损失。如何选择一条科学安全的飞行路线来避开飞行受限区,又不影响其他航班的正常飞行是解决问题的关键。本文通过对航管相关理论包括飞行受限区等方面研究,以空中交通中的气象电报等数据为基础,运用逻辑推理对航空危险天气等级进行了判定,并通过结合飞行员等级,飞机机型影响因素,最后形成了改航决策,即判断在当前条件下当前航班是否需要改航。在确定改航之后,本文对现有主要应用的改航方法如快速多边形法,角分线法和网格法进行了分析。之后改进了快速多边形法和角分线法,提出了平行线改航法。改进的快速多边形改航法通过三种方式生成备选改航路线,并用基于多目标的层次分析法进行选择,解决了原方法很可能增加较多新改航点的问题。本文改进了角分线法,通过对飞行受限区多边形端点坐标的判断,用逻辑推理定性的分析代替了大部分计算,提高了方法的效率。通过飞行受限区的端点做平行线生成备选航路段提出了平行线改航法。根据以上三种方法最终给出了一套改航策略。本文用东北空管局提供的真实航线数据对改进后的方法进行了实例分析和验证。本文改进和提出的改航方法可操作性较强,适用于解决改航问题,并且解决了原有方法都根据单目标进行选择的问题。