滑行艇具有尺度小,航速高,结构简单,制造和维护成本低等特点,在军事和民用领域都得到了广泛的应用。但单体滑行艇存在高航速阻力值增加迅速和耐波性较差的问题,双体滑行艇存在艇体兴波严重等问题。针对以上问题,本文提出了一种全新的艇型——倒V型槽道滑行艇。在外形上,具有非对称的片体结构、向内斜升的底部滑行面及圆弧形槽道结构;在水动力性能上,具有良好的阻力性能、耐波性能,较小的艇体兴波。本文采用基于有限体积法(FVM)的商业CFD软件Star-ccm+,对倒V型槽道滑行艇的水动力特性进行了初步的理论研究。首先,建立了数值船池模型,提出了适合高速槽道型滑行艇的计算方案,并讨论了船体表面网格尺寸、近壁面网格划分对计算精度的影响。通过计算值与实验值的对比,验证了本文采用的CFD计算方案具有良好的计算精度和可靠性。其次,介绍了倒V型槽道滑行艇的艇型结构和工作原理,并利用CFD技术分析了其水动力特性。通过与普通双体滑行艇,单体滑行艇在阻力、艇体航行姿态、艇体兴波、艇底压力分布等方面的对比,分析了三种艇型在水动力方面的异同,说明了倒V型槽道滑行艇在阻力性能上的优势。随后,通过对槽道内流场信息的分析,阐述了槽道的水动力作用机理,之后通过改变槽道半径、宽度以及高度等几何参数,研究了槽道的各几何参数对倒V型槽道滑行艇阻力性能的影响。最后,依据断级的减阻机理提出了适合本船型的断级设置方案,并同无断级倒V型槽道滑行艇进行了对比计算,验证了断级减阻的有效性,探讨了设置断级后的水动力特性的差异。