船舶下水是船舶建造过程中一个重要环节，我国沿海大、中型船厂大都采用船舶纵向重力式下水这种下水方式，现有的计算方法主要有：传统的静力学计算方法和弹性计算方法。目前随着船舶工业的发展，建造船舶吨位越来越大，船体所受滑道反力随之增大，在实际生产过程中已有船体局部结构不同程度损坏的报道，而现有的下水计算方法在下水的最危险时刻艉浮时滑道反力的分布情况方面的计算显得不够准确，如何准确进行计算并采取相应的措施来防止这类问题发生显得十分重要。 针对上述问题，本文对下水第三阶段艉浮过程中滑道反力的分布形式进行了研究。通过分析实船下水资料，得出艉浮中间时刻典型的滑道反力分布形式。主要有七种分布形式，包括分布趋势较平缓的均匀分布形式、正弦(1／2波形)分布形式、梯形分布形式；峰值出现在滑道最前端的直角三角形分布、正弦(1／4波形)分布、抛物线形分布；还有峰值出现在分布区域中间的等腰三角形分布。将墩木支反力按照上述分布形式加载到三维有限元模型上进行计算，得出结构的应力响应和变形，然后校核是否满足要求，对下水船局部结构的安全性进行预报。 本文对于工程实际提出了补强方案，通过有限元计算提出了一些供实际工程结构设计的参考性结论。