碳纤维布加固技术已经广泛应用于桥梁结构的加固当中,目前的碳纤维布加固方法主要为普通碳纤维布加固技术居多,而预应力碳纤维布加固应用较少。这在一定程度上浪费了碳纤维布的较高的抗拉强度,未能使碳纤维材料物尽其用。　　为充分发挥碳纤维布的高强力学性能,改善桥梁结构在承载能力极限状态的受力性能。使用预应力碳纤维布对桥梁结构进行加固,可有效提高桥梁结构的极限抗弯能力。论文主要进行了预应力碳纤维布加固锚具试验的研发工作,主要研究内容与成果如下:　　(1)研究碳纤维布与钢板的粘结强度,掌握碳纤维布与钢板的有效粘结长度;　　(2)对传统的碳纤维布加固锚具及预应力碳纤维布施加工艺进行研究,发明了一种高效、便捷的碳纤维布后张预应力施加技术及张拉锚具;　　(3)通过有效粘结长度试验对握裹式锚具的预应力施加做进一步的试验验证,研究碳纤维布与锚具钢板间的有效粘结长度;　　(4)通过对实桥拆除后的预应力混凝土空心板梁进行加固,研究握裹式预应力锚具进行预应力碳纤维布加固后桥梁的基本性能,掌握握裹式锚具的基本加固方法和施工步骤,为握裹式平板锚具应用于实际桥梁加固工程积累积极有益的施工指导经验。　　最后,总结现有研究成果,并对桥梁结构加固领域的研究方向提出了建议和思考,期望研究成果为桥梁加固提供有益的指导。