共同海损是海商法中一项特殊的、独立的民事法律制度,在海上运输的风险分摊、船货双方的利益平衡上,有着重要的地位。本文从共同海损概念的界定入手,系统阐释了共同海损法律制度的基本理论问题。共同海损的理算与分摊,一直都是该制度的核心问题。文章中特别阐述了,货物保险人在签署共同海损担保函之后,其已经成为共同海损分摊的义务主体;以及在过失未确定的情况下,乘运人是有权要求分摊共同海损的。同时,在该领域研究理论的基础上,对当事人的过失考量问题做了比较系统的制度解说。对于共同海损法律制度的存废论,一直都是业内人士争论的焦点。主张废除论的学者们认为,各国有关共同海损法律制度的国内法的差异,以及理算事务的费用高、烦琐耗时,再加上海上保险业的发展,共同海损法律制度已经没有存在的必要了。然而,我们应该看到,即使是在国际航海事业不断发展的今天,海上风险仍然是不可避免的,共同海损制度的存在可以减少海上承运人的风险负担;另外,2004约克规则的出台,一定程度上增加了承运人的责任和义务,在海上承运人免责范围逐渐缩小的情况下,共同海损制度仍然有其存在的价值。目前的共同海损法律制度确实存在着这样那样的问题,实施的效果也不是很理想。面对我国共同海损实践中的理算复杂、理算时间长,效率低,成本高,风险大、船舶保险与共同海损制度发展不协调等现实存在的问题,我们应该采取有利的措施扭转这一局面。通过简化共同海损的理算、确定理算范围、明确理算的举证时限等措施,在理论研究的基础上,在法律国际化、全球化的要求下,以期在实践中进一步的完善我国共同海损法律制度。