拼焊板(Tailor-Welded Blanks,简称TWBs)是指将具有不同厚度、材料性能或者表面涂层的板料,用焊接的方法拼焊在一起而组成的一种新型复合板料,它可以满足零件的不同部位对板料不同使用性能的要求。而选择激光焊接来生产拼焊板,是因为它具有焊接速度快、焊缝较窄、对基体金属的损坏较小等优点。随着社会上对汽车的驾驶安全、节能和环保等方面的要求越来越高,拼焊板技术得到了越来越多的重视。但是,由于拼焊板母材存在机械性能和厚度上的差异以及焊缝的存在,使得它与传统光板相比,更容易引发起皱、破裂和回弹等问题,并且还会产生焊缝的移动问题,因此研究拼焊板的冲压成形性能有着十分重要的意义。　　 本文针对典型的激光拼焊板方盒件,应用有限元分析软件DYNAFORM进行数值模拟研究。在对激光拼焊板板坯进行建模时,选择采用刚性连接来对焊缝建模,而忽略焊缝的类型和热影响区的特性,这样不仅能够准确的模拟激光拼焊板零件实际的冲压成形过程,并且处理相对简单。研究发现,方盒件焊缝的移动规律为:底部的焊缝,整体上是向厚板侧偏移；而在侧壁和法兰部位,焊缝则逐渐转变为向薄板侧偏移,且越靠近零件的外边沿,焊缝的偏移量就越大。增大拼焊板板坯厚板侧所占的比例、采用分瓣压边圈、对焊缝施加约束、设置拉深筋等方法,能够有效地抑制焊缝的移动问题。　　 通过对某型轿车激光拼焊板中立柱,进行冲压成形性能研究,分析了创建冲压模具型面的一般步骤及注意事项,预测到了该零件在冲压成形过程中容易发生的缺陷问题。详细介绍了拉深筋的设置方法及原则,并通过设置合适的拉深筋,使轿车中立柱零件的冲压成形结果得到改善。最后,通过实际零件的成形加工实验,验证了有限元数值模拟结果的准确性。